徐洪河航道改造升级 航运分流效果初显

2013/06/17 | 622

【本报讯】 徐洪河沙集船闸至刘集船闸段43.8公里航道经过改造升级，通行船舶吨位已由原来的五级航道300吨提高到可通行1000吨级的三级航道。据不完全统计，自4月26日恢复通航以来，每天运输黄沙、石子等建筑材料前往睢宁、泗洪等地的船舶达到四五十艘，载重吨位约四五万吨，其中黄沙占到货物总量的90%左右。

徐洪河的升级改造，在凸显河道输水、排涝的功能外，还是京杭运河苏北段重要的分流航道，现在每天通过刘集船闸的上水船队都有2-3个，大多为经洪泽湖分流前往徐州、台儿庄等地的里下河地区船队，约占船舶通过总量的35-40%，成为航道升级后船舶通行新的增长点。待闸时间短、航道不堵档已成为外地船队选择徐洪河航道运营的主要原因。随着南水北调输水的实施以及徐洪河上危桥改造逐步完成，一条贯穿徐州市南北，平行于京杭运河的水运大动脉初步形成，绿色、环保、畅通的水路通道，将对改善苏北地区航运条件、带动沿线经济发展发挥着重要作用。　（陈刚）