京杭运河滩上特大桥打下第一根桩基

2014/07/07 | 929

【本报讯】7月5日上午10时48分，在一片震耳的鞭炮声和打桩机隆隆的轰鸣声中，京杭运河滩上特大桥第一根桩基徐徐没入运河北岸的泥土中，标志着邳州市县道上第一座特大桥进入了实质性建设阶段。

同饮一河水相望不相通

古老的大运河虽然带来了舟楫之利，同时也是天然屏障。在纵穿邳州市的56.7公里京杭运河上，除了城区段13.5公里建设5座大桥外，沿途乡镇仅有一座连接251省道的刘山闸大桥连通西北部各镇，而地处邳州中部腹地的邳城镇泇口与赵墩镇滩上之间隔着中运河。同饮一河水，相望难相通，是两岸群众交通阻隔的真实写照。

50多岁的滩西渡口渡工韩师傅，三代均在这里摆渡。他说，这个渡口连接着戴庄、邳城、赵墩等镇，特别是赵墩镇滩上在北岸的分洪道里还有1000余亩土地，每逢夏秋两季，村民们都要跨河收种，他的渡船是唯一的交通工具，每天往返百余趟。说到渡工生涯行将结束时，他笑着说，生活方便了，下岗也开心！

一桥凌空架天堑将通途

站在滩上滩西渡口，举目东望，邳州城区近在咫尺，在渡口上游约1500米处是邳州新港的选址。目前开工建设的滩上运河大桥即位于渡口与未来新港的中间地段，其交通区位优势十分凸显。

作为207县道（四户—土山）上重要节点，明年底滩上运河特大桥建成后，将长达54.5公里的207县道连为一体，成为贯穿邳州市中部腹地南北向的一条重要通道，不仅打通了邳州中北部地区戴庄、邳城与赵墩镇的交通瓶颈，而且207县道从北到南分别连接310国道、250与251省道连接线、323省道，使沿线各镇迅速进入国省道干线公路，更重要的是，该县道赵墩至滩上段经过拓宽改造后，还将成为未来邳州新港的疏港公路。

多方齐努力携手创未来

滩上运河特大桥是207县道上控制性节点工程，也是继张楼运河特大桥后，邳州市开工建设的第二座撤渡改桥工程，位于中运河赵墩镇滩上与邳城镇泇口之间邳苍分洪道上游。大桥长1867.2米，宽12.5米，桥梁设计荷载等级为公路一级，采用双向两车道二级公路标准，设计时速每小时80公里，主桥最大跨径125米，系目前徐州市跨运河桥梁中跨度最长的大桥。

滩上运河特大桥的兴建备受社会各界关注。据悉，该工程计划2015年11月建成通车，总投资约1.5亿元。届时，滩上与泇口两地百姓世世代代隔河相望的历史行将结束。

（徐付梅  郭兆亮）